www.daihatsu.myforum.ro

intel77 · Junior Data inscrierii: 03/Iul/2014 Mesaje: 10

Buna. De mai bine de un an caut informatii legate de Daihatsu Terios 1,3 euro 2 sau 3 intentionand sa-mi achizitionez unul la anul.
Euro 2 are timbrul de mediu in jur de 400 euro iar euro 3 cam la 800
Masina intentionez s-o folosesc la pescuit, munte etc, si in general la off road mediu. Nu as dori sa fac numeroase imbunatatiri la ea ci doar niste gume bune , gen Insa Turbo Ranger M+S sau INSA TURBO DAKAR precum si o instalatie GPL noua care sa se adapteze desăvârșit in spatiul de sub plafonul portbagajului, astfel incat sa nu pierd din el fiind destul de mic. Precizez ca bancheta din spate fiind rabatabila, as putea castiga la portbagaj, cu 2 ocupanti in masina( soferul si pasagerul din dreapta).
De curand am urcat intr-unul si am constatat ca are spatiul f mic in locul soferului la picioare, eu avand in jur de 90 kg si 1,8 m,insa cred ca ma pot obisnui.
As dori sa aflu cat mai multe informatii legate de modelul 1,3 l, daca ar face fata cat de cat in noroi mediu,pe teren accidentat, zapada, etc, daca se merita GPL-ul, posiblitatea de incarcare a portbagajului cu bancheta pliata la 180 grade, costuri intretinere si orice alte informatii legate de masina. Pe forum am constatat ca sunt discutii putine legate de acest model. Precizez ca imi face cu ochiul si Nissanul Terrano 2,7 l, 3 usi, obligatoriu autoutilitara , insa, la acest model, desi timbrul de mediu si impozitul anual sunt mici, RCA-ul si rovineta sunt destul de mari, de asemenea consumul si pretul motorinei mai mare. Totodata, imi dau seama ca e ca si cum as compara un ponei cu Calul Troian

LUCIANER · Trimis: 09/07/2014 09:36 Titlul subiectului:

Salut.
Hai sa vedem pe rand ce inseamna masina asta.
Cea cu Euro2, este fabricata pana in anul 2000 si are 83 CP cu distributie pe curea. Din 2001, au trecut cu distributia pe lant si motorul are undeva la 86 CP. Vizual le distingi mai usor dupa tiparul de bara fata, cea mai noua are niste proiectoare de ceata mai mari si rotunde cu o pozitionare mai aproximativ de grila. Sfatul meu, se merita cea pe lant.
GPL: cei de la RAR nu o sa omologheze niciodata instalatia care are butelia asta in afara caroseriei in zona unde vrei tu. La Jimny se intampla acelasi fenomen. Iti propun sa pui butelia in portbagaj si sa achizitionezi un portbagaj exterior. Pentru 1l in plus la consum....
Anvelope: O sa ai o problema in privinta asta daca achizitionezi Insa(oricare). Sunt mai grele decat o anvelopa obisnuita fiind resapate(consum mai mare de combustibil) si se echilibreaza mai greu. O solutie mai simpla si aproape la fel de buna in cazul rezultatelor in off-road mediu, am mai propus-o si altor cunoscuti http://www.lassa.ro/product--competus-at-20570r15-96s--2800.html , nu sunt scumpe si chiar se folosesc pe fff multe autoturisme off-road.
....in rest, toate cheltuielile sunt muuult mai mici vs Terrano 2,7l. Daca mai ai intrebari, sunt si aici si pe telefon.
Bafta.
_________________
Sayonara!!!!!

0765236644...mereu deschis

intel77 · Junior Data inscrierii: 03/Iul/2014 Mesaje: 10

Istalatia GPL va fi in interiorul masinii in spatiul din posterior unde are un lacas acoperit, nu in exterior. Ca in modelul din imagine http://www.autoscout24.ro/Details.aspx?id=234925514&cd=635377506380000000&asrc=st
O sa caut alte modele de cauciucuri tot All Terrain dar si all season in acelasi timpde ex. http://shop.autopneu.ro/20570r15-malatesta-koala-p-5067.html Ceva legat de comportament in off? Precum si de spatiul din spate extins cu bancheta rabatata.Multumesc.

LUCIANER · Trimis: 09/07/2014 20:53 Titlul subiectului:

Daca tot cauti modelul asta de anvelope, cauta originalul nu resapate.
_________________
Sayonara!!!!!

0765236644...mereu deschis